মার্কিন রপ্তানি ধসে কৃষি খাত সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত
যেখানে একসময় মার্কিন আমদানি হঠাৎ কমে গিয়েছিল, কারণ শিপাররা বিশ্বজুড়ে উৎপাদনকারীদের কাছ থেকে অর্ডার কমিয়ে দিয়েছিল, সেটি এখন পুরো দেশের রপ্তানি মন্দায় রূপ নিয়েছে। এতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে মার্কিন কৃষি খাত এবং প্রধান কৃষিপণ্য যেমন: সয়াবিন, ভুট্টা ও গরুর মাংস।
রপ্তানি বুকিং কমেছে দেশের অধিকাংশ বন্দরে
ট্রেড ট্র্যাকার Vizion অনুযায়ী, প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের শুল্ক আরোপের আগে এবং পরে পাঁচ সপ্তাহের মার্কিন রপ্তানি কনটেইনার বুকিং বিশ্লেষণে দেখা গেছে, জানুয়ারি থেকে শুরু হওয়া মার্কিন রপ্তানির পতন এখন চীনের দিকেই শুধু নয়, বরং বেশিরভাগ মার্কিন বন্দরেই বিস্তৃত।
কৃষি খাত বলছে ‘সঙ্কট’; পোর্ট ডেটা দিচ্ছে তার প্রমাণ
- Port of Portland, Oregon: রপ্তানি হ্রাস ৫১%
- Port of Tacoma, Washington: রপ্তানি হ্রাস ২৮% (প্রধান গন্তব্য: জাপান, চীন, দক্ষিণ কোরিয়া)
- Port of Los Angeles: হ্রাস ১৭%
- Port of Savannah, Georgia (২০২৫ সালের শীর্ষ কৃষিপণ্য রপ্তানি বন্দর): হ্রাস ১৩%
- Port of Norfolk, Virginia: হ্রাস ১২%
- Port of Houston এবং Port of Seattle: হ্রাস কম, যথাক্রমে ৩% এবং ৩.৫%
Port of Oakland, California আন্তর্জাতিক হিমায়িত পণ্য রপ্তানিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। এছাড়াও Los Angeles, Long Beach, New York/New Jersey, Houston এবং Seattle/Tacoma থেকেও কৃষিপণ্য রপ্তানি হয়।
শুল্ক, উৎপাদন আদেশ বাতিল ও বিশ্ব চাহিদা পরিবর্তন এই পতনের কারণ
Vizion-এর CEO Kyle Henderson বলেন,
“আমরা ২০২০ সালের গ্রীষ্মকালীন বিশৃঙ্খলার পর এমন কিছু দেখিনি।”
“আগামী ছয় থেকে আট সপ্তাহে যেসব পণ্য আসার কথা ছিল, তা আর আসবে না। শুল্কের কারণে খরচ বেড়েছে, ছোট ব্যবসাগুলো অর্ডার বন্ধ করে দিচ্ছে।”
চাহিদা বাড়লেও মজুত কম, খুচরা বিক্রেতারা উদ্বিগ্ন
Bank of America Global Research বলছে,
- Port of Los Angeles-এ মে মাসে কনটেইনার আমদানি ১৫%-২০% কমে যাবে।
- খুচরা বিক্রেতারা গ্রাহকদের এখনই কেনাকাটা করার পরামর্শ দিচ্ছে, কারণ সামনে পণ্যের দাম বাড়তে পারে এবং নির্বাচন সীমিত হতে পারে।
- খুচরা মজুত অনেক খাতে মাত্র ১-২ মাসের বিক্রয় সামলাতে পারবে।
জুন মাস: ছুটির মৌসুমের প্রস্তুতির টার্নিং পয়েন্ট
Tim Robertson, CEO, DHL Global Forwarding বলছেন,
“জুনকে যারা কৌশলগত সময় হিসেবে দেখবে, তারাই ছুটির বাজারে সাফল্য পাবে। খেলনা, ইলেকট্রনিক্স এবং ফ্যাশনের মতো খাতে এখনই লজিস্টিকস ঠিক করা জরুরি।”
শ্রমিক ও পরিবহন খাতে প্রভাব পড়ছে
Capt. Kipling Louttit, Marine Exchange of Southern California-এর নির্বাহী পরিচালক জানান,
- গত তিন দিনে মাত্র ১৪টি জাহাজ এসেছে এবং পরবর্তী তিন দিনে মাত্র ১০টি আসার কথা।
- সাধারণত তিন দিনে ১৭টি জাহাজ আসে।
Matson: ৩০% কনটেইনার ভলিউম হ্রাস, ভবিষ্যৎ অনিশ্চিত
Matson, হাওয়াইভিত্তিক ফ্রেইট অপারেটর, তাদের ২০২৫ সালের আয় প্রত্যাশা হ্রাস করেছে।
- এপ্রিল থেকে শুল্ক কার্যকর হওয়ার পর কনটেইনার ভলিউম ৩০% কমেছে।
- CEO Matt Cox বলেন,
“এই কম ভলিউম সাময়িক না স্থায়ী তা বলা কঠিন।”
“আমাদের অনেক গ্রাহক ইতিমধ্যে ‘China plus one’ কৌশল নিয়েছে, এবং আমরা এটাই অনুসরণ করছি।”